中空フロッグやグライド系プラグを正確に操作、アプローチする為のスペシャルモデル。


Kistler 2024 KLX JSP 6'5'' Medium -FH
Glide & Frog

Power :2M
Lure :1/4-3/4oz
Line :12-16lb
Action: Mod-Fast
Rod Wt :97g



中弾性のKC8カーボンブランクスを採用した2021-2023のKLXシリーズは、
2024モデルから表面仕上げのみ変更となり、サンディング+無塗装仕様となりました。
KC8はバスロッドとして軽さと張り、粘りの最もバランスのとれた、
キスラー社が最も力を入れているモデルです。JSPシリーズは、
主にレンタルボート等の小型ボートでの使用を前提に、かつハードベイト、
パワーフィッシングに特化した仕様となります。

その最大の特徴は適切なパーミングとロッドコントロールを実現する為に、
あえて旧型のブランクタッチでは無いリールシートを採用。
さらにコルク製のフルハンドルを搭載し、あらゆる状況に応じて最適な取り回しが可能になりました。


今回「フロッグ＆グライド」として操作系モデルを2パワー展開します。
採用されたKLXブランクスは、ロッドアクションでルアー操作・カバーのほぐし・フックセットからファイトでの
主導権全てに優位に働き、フロッグのみならず、ロッドアクションに左右される
ビッグベイトやソフトベイトまで難なく使いこなせる、張りと粘りがバランスの良いブランクスとなっています。


6ft5inという長さとロッドバランスの良さが、キャストコントロール、
繊細なアクション操作や連続するロッドアクションを補助、
一日中疲労を感じる事なく使い続ける事ができます。

( 注：表記がMとLMHとなっており、表記上は少し柔らかいロッドかと思われがちですが、
実際は 1ランク上の番手と思って頂いて構いません。）





* 注意点：
1: ブランクスは一切の塗装を排除した故に、独特の虎目模様やカーボンシートの継ぎ目、
黒い染みのような物が目立ちますが、傷/不良では御座いません。
これまでの徹底したブランクの負荷検品から、ここ6年間のブランク破損率は1％以下となっています。

2: 2020年頃より多くのモデルがアンサンド仕上げとなりました。
これはより一層の強度確保の為との事ですが、個体によってはカーボンシートの継ぎ目が
「溝」、「突起物」となって表面化しております。一見傷や不良の様に見られがちですが、
実使用において問題は御座いません。国内到着後にも当店にて徹底した負荷検品、
輸送中のダメージ検品作業を実施致しております。

3: ブランクスルー構造を生かす為、リールシート部分に余計な構造物、
補強パイプ等は入っておりません。その為最大負荷時にはリールシートも曲がり、
結果リールシートが緩んだ様な感覚を覚えますが、これは最大負荷時の特性です。




※こちらの商品はお送りサイズが「220」となります為、
商品代金に下記送料が加算されます。
ご確認の上よろしくお願い致します。

九州 　　 税込み￥1430
四国・中国ー関西・北陸・東海　　　　
　　　　　　　　 税込み￥1743
信越・関東　　　　税込み￥1925
南東北　　　　 　税込み￥2794