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Tops n' Tails Special
Kistler 2022 KLX JSP 6'6'' Medium Light -FH

Length:6'6''-Action:Mod-Fast-Lure:1/8-1/2oz-Line:10-16lb


以前までの高弾性寄りのフィーリングから一転、中弾性のKC8カーボンブランクスを採用した
2021-2022のKLXシリーズは、バスロッドとして軽さと張り、粘りの最もバランスのとれた、
キスラー社が最も力を入れているモデルです。
そのモデルをベースに日本の環境に合わせたJSPシリーズは、主にレンタルボート等の小型ボートでの使用を前提に、
かつハードベイト、パワーフィッシングに特化した仕様となります。
その最大の特徴は適切なパーミングとロッドコントロールを実現する為に、
あえて旧型のブランクタッチでは無いリールシートを採用。さらにコルク製のフルハンドルを搭載し、
あらゆる状況に応じて最適な取り回しが可能になりました。

66MLは主にやや張りのあるミディアムライトブランクを採用し、細かなルアー操作を念頭に開発。
結果的に1/4〜3/8ozクラスのルアーを扱えるマルチパーパスモデルに仕上がりました。
このモデル一本でトップからコンパクトスピナーベイトまで幅広く使う事が可能です。
7〜10gトップウォータープラグ、コンパクトスピナーベイトやバズベイト、
11cm前後のワンテンやヴァルナなどのジャークベイトに最適です。




* 注意点：
1: ブランクスは一切の塗装を排除した故に、独特の虎目模様やカーボンシートの継ぎ目、黒い染みのような物が目立ちますが、傷/不良では御座いません。これまでの徹底したブランクの負荷検品から、ここ6年間のブランク破損率は1％以下となっています。

2: 2020年頃より多くのモデルがアンサンド仕上げとなりました。これはより一層の強度確保の為との事ですが、個体によってはカーボンシートの継ぎ目が「溝」、「突起物」となって表面化しております。一見傷や不良の様に見られがちですが、実使用において問題は御座いません。国内到着後にも当店にて徹底した負荷検品、輸送中のダメージ検品作業を実施致しております。

3: ブランクスルー構造を生かす為、リールシート部分に余計な構造物、補強パイプ等は入っておりません。その為最大負荷時にはリールシートも曲がり、結果リールシートが緩んだ様な感覚を覚えますが、これは最大負荷時の特性です。